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世界家电业正在上演“龙象共舞”,被喻为大象的印度已成为中国家电企业纵向一体化产业链输出海外的首站。“中国龙”打造全球性家电品牌,印度市场无疑具有重要的战略意义。投资不是为了便宜劳动力美的集团副总裁、美的国际总裁王建国12月10日接受第一财经电话采访时透露,美的印度绿地(自购土地)项目选址印度马哈拉施特邦苏巴帕勒,当地汽车制造业集中,基础设施、供应链较好。目前,该项目一期厂房已封顶,预计2020年4月全线投产。

“福特”级航空母舰由于造价太高,美国海军已经动起了“砍配置”的脑筋相比之下,两栖攻击舰吨位上比较小,作战指挥系统也比较简单,以直升机为主的舰载机运作对船上设备的要求也较低,加上与两栖攻击舰共同作战的两栖舰船普遍航速较低,对其航速的要求也不是很高……如果以美国海军为例,一艘两栖攻击舰的造价只有同期航母的1/4到1/3,而法国“西北风”级的设计更简单,造价只有法国“戴高乐”号航母的1/5。解放军的两栖攻击舰与航母的价格虽然都不为外界所知,但大致也应该有类似的比例关系。

直-10上两栖舰这样的事情,未来也可能会习以为常相比其他的水面舰艇,中国的两栖舰艇规模和数量在世界上排名靠前的历史更久。而作为世界上少数至今仍有明确进行大规模两栖登陆作战需求的海军之一,中国海军在两栖舰艇领域取得的进展,无疑也会让世界两栖舰艇的发展方向产生新的变化。

首艘075型两栖攻击舰尚未服役,这一速度也不是传统的“小步快跑”这其中的两个重要原因,在于相比正规的大型大甲板舰队航母,两栖攻击舰在造价上要便宜不少,涉及的技术和使用都要简单很多。航母作为舰队核心,不仅要承担以放飞和回收舰载机为主要形式的舰队防空、巡逻警戒、对海对地攻击以及远海反潜作战任务,还要作为舰队的指挥中枢,航母一方面吨位不小,同时有30节左右高航速的性能指标,还要在舰上配备相当完备的舰载雷达和作战指挥系统,再考虑到航母生存性的需要,航母设计不仅要应用高等级的军标要求,还要在防护上有不少安排……这一系列要求自然会让航母的造价水涨船高。

同时,第八条规定“在上市公司治理中,应当依法保障股东权利,注重保护中小股东合法权益”,原则性地规定了要保护中小股东的相关权利。第十条规定:“上市公司应当积极回报股东,在公司章程中明确利润分配办法尤其是现金分红政策。上市公司具备条件而不进行现金分红的,应当充分披露原因。”间接地从利益分配与信披角度,保护了中小股东的知情权与获利权。

作为原雅虎全球副总裁、雅虎北京全球研发中心创始人兼总裁,张晨拥有近二十年软件行业的研发和管理经验,在雅虎公司任职长达18年,技术背景过硬。加盟京东半年多后,张晨被刘强东正式任命为新任CTO。京东技术转型的不确定性在离职前接受媒体采访时,张晨曾表示,过去这几年京东最大的变化就是从一个业务驱动变成一个技术驱动的公司。

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